Art 4.2. Règlementation des pneumatiques
La marque et le type de pneumatique est libre.
Seuls les véhicules équipés de pneus cramponnés (cloutés) sur les deux essieux sont admis à prendre le départ de l’épreuve, sauf autorisation expresse de la direction de course.
Les clous ou pointes carrées, triangulaires ou autres « pyramidaux » sont interdits.
Sont admis les pneus conformes à toutes les épreuves rallyes historiques en Europe, appelé plus couramment « Cloutage Monte Carlo » et suivant les règles décrites ci-dessous :
« Cloutage Monte Carlo »
– Les pneus doivent être homologués route et donc avoir le DOT ou E estampillé sur leur flanc.
– Les clous, de forme cylindrique doivent être injectés par l’extérieur du pneu et doivent avoir
les dimensions maximales suivantes :
Diamètre 6.5 mm x longueur 15 mm, 2 collerettes minimum, dépassement maximum de la
bande de roulement comprise entre 1.6 mm et 1.8 mm
– Les clous doivent être montés à l’extérieur du pneumatique
– Le clou doit être solide, de forme cylindrique à tête plate
– Les pointes doivent être également cylindriques
– Le clou doit être solide, trous intérieurs ou tubes creux ne sont pas admis
– Le clou ne doit pas être tubulaire à quelque endroit que ce soit.
– La longueur du clou ne doit pas dépasser 15 mm
– Le diamètre minimal de la tête de clou est de 2,5 mm,
– La base doit être solide, en forme cylindrique et plate.
– Le diamètre de la semelle du clou est de 9 mm maximum
– La coupe transversale des clous doit être en forme circulaire et pleine à quelque endroit
que ce soit.
– Le nombre de clous ne doit pas dépasser les 20 unités sur les 1 décimètre de la
circonférence de la roue